2021年，鹽城港吞吐量突破1億噸大關(guān)，同比增長62.38%，其中內(nèi)外貿(mào)分別同比增長63.85%和58.52%，集裝箱吞吐量達(dá)到40萬標(biāo)箱，同比增長50%。鹽城港“五新港口”建設(shè)取得重要階段性成果，服務(wù)能級(jí)進(jìn)一步提升。

“這是一個(gè)歷史性跨越，標(biāo)志著鹽城港向著‘海上聯(lián)結(jié)南北、內(nèi)陸貫通東西、向海融入中日韓’的雙循環(huán)新格局又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。下一步，在鹽城市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，鹽城港將持續(xù)爭當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行軍，勇做鹽城向海發(fā)展主力軍，以優(yōu)異的成績迎接黨的二十大勝利召開！”江蘇鹽城港控股集團(tuán)有限公司（簡稱鹽城港控股集團(tuán)）黨委書記、董事長、總經(jīng)理周正雄堅(jiān)定地說。

握指成拳 一體化發(fā)展開新局

2020年6月16日，按照鹽城市“面朝大海、向海發(fā)展、賦能未來”的發(fā)展要求，鹽城港控股集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生。自成立以來，相繼整合大豐港區(qū)、射陽港區(qū)、濱海港區(qū)、響水港區(qū)4個(gè)沿海港區(qū)和5個(gè)內(nèi)河港區(qū)，鹽城港以嶄新面貌架起鹽城走向世界的海上大通道。

“我是‘老港口’了，一直在響水港區(qū)服務(wù)。以前我們鹽城的港口功能劃分不清晰，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，發(fā)展不平衡，‘港口一體化’大大改善了這種局面。”鹽城港航運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理陳國華感慨道。

整合資源，握指成拳，扭轉(zhuǎn)了鹽城沿海“一港四區(qū)”和內(nèi)河港口各自為戰(zhàn)、單打獨(dú)斗的局面，開啟了港口一體化發(fā)展新格局。在此基礎(chǔ)上，主要業(yè)績指標(biāo)和港口服務(wù)能級(jí)均實(shí)現(xiàn)明顯提升：年集裝箱吞吐量從20多萬標(biāo)箱增長到40萬標(biāo)箱；年吞吐量歷史性突破1億噸；新開通內(nèi)外貿(mào)航線15條……

“量”要做大，“質(zhì)”也要提升。

為此，鹽城港控股集團(tuán)成立了科技集團(tuán)，搭建調(diào)度中心、監(jiān)控中心、應(yīng)急處置中心、大數(shù)據(jù)及電子口岸平臺(tái)“三中心一平臺(tái)”，全面推進(jìn)港口的數(shù)字化、信息化、智能化，探索科技強(qiáng)企新路徑。同時(shí)，研究內(nèi)河新船型，積極貫徹落實(shí)“雙碳”目標(biāo)，主動(dòng)適應(yīng)內(nèi)河航道特征。

在運(yùn)營管理方面，鹽城港向管理要效益，不斷強(qiáng)化生產(chǎn)作業(yè)流程管控，嚴(yán)格推行堆場“20分鐘作業(yè)制”，將標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程精細(xì)到單船，縮短堆場碼頭作業(yè)時(shí)長；不斷提升碼頭作業(yè)效率，打破作業(yè)銜接堵點(diǎn)問題。

同時(shí)，鹽城港控股集團(tuán)狠抓安全生產(chǎn)、疫情防控工作，切實(shí)推進(jìn)安全隱患排查整治工作，強(qiáng)化隱患整改落實(shí)，確保不發(fā)生安全生產(chǎn)事故；嚴(yán)格落實(shí)內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)作業(yè)人員“硬隔離”政策，筑牢“外防輸入”的水上防線。

穩(wěn)定供應(yīng)鏈 服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局

2021年12月25日，一批來自韓國釜山港的化妝品在鹽城港保稅物流中心完成通關(guān)，鹽城港跨境電商首單業(yè)務(wù)正式落地。

小小的化妝品，折射出鹽城港所擁有的長三角一體化、江蘇沿海發(fā)展、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、中韓（鹽城）產(chǎn)業(yè)園等戰(zhàn)略疊加的機(jī)遇。

鹽城地處“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶連接點(diǎn)，是淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的出海門戶，區(qū)位優(yōu)勢明顯。鹽城港堅(jiān)持“做優(yōu)內(nèi)河、主攻近海、探索近洋”對(duì)外開拓總基調(diào)，依托鹽城“一縱十橫六聯(lián)”航道網(wǎng)，大力發(fā)展海河聯(lián)運(yùn)，積極開辟新航線。

鹽城港控股集團(tuán)成立以來，鹽城港在已有航線基礎(chǔ)上新開通國內(nèi)至蚌埠、太倉、大連、周口、華南（泉廈、南沙），國外至東南亞、韓國釜山的航線15條，實(shí)現(xiàn)“滬鹽專線”班輪每周四班，為暢通國內(nèi)國際物流通道，穩(wěn)定供應(yīng)鏈，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

同時(shí)，沿淮河而上，積極布局港口碼頭，與安徽省港航集團(tuán)、河南周口港達(dá)成合資建設(shè)港口基礎(chǔ)設(shè)施合作意向，服務(wù)腹地企業(yè)特別是鹽城市汽車、鋼鐵、新能源、電子信息“四大產(chǎn)業(yè)”的效能和水平得到進(jìn)一步提升。

未來，鹽城港海向?qū)⑿麻_辟6條至日本等地的集裝箱班輪航線，不斷織密航線網(wǎng)絡(luò)；陸向推進(jìn)大豐港區(qū)鐵路支線、濱海港區(qū)鐵路專用線建設(shè)，新建響水港區(qū)鐵路專用線，加快構(gòu)建全國唯一的“公鐵河海”四位一體綜合運(yùn)輸樞紐，讓更多“鹽城貨”通過鹽城港走出去。

在向外拓展的同時(shí)，鹽城港也在向內(nèi)挖潛上下苦功。

建成貨物年處理能力200萬噸、10萬標(biāo)箱的大豐港保稅物流中心，物流服務(wù)能力顯著提升；聚焦合作共贏，積極強(qiáng)化大宗貨物板塊服務(wù)能力，2020年完成鋼材、建材、糧食、煤炭等貨物吞吐量超過1400萬噸，占整個(gè)地區(qū)運(yùn)輸需求的40%，貨種也趨于多樣化，為地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。

大豐港區(qū)獲批進(jìn)口糧食指定口岸，是全國第二個(gè)進(jìn)口糧食海進(jìn)江減載口岸、江蘇省唯一的國家級(jí)進(jìn)口木材檢疫處理區(qū)，正在打造全國沿海農(nóng)牧林產(chǎn)品進(jìn)出口第一港；濱海港區(qū)通過國家一類開放口岸驗(yàn)收；射陽港區(qū)、響水港區(qū)獲批國家一類開放口岸……鹽城港將繼續(xù)奮力推動(dòng)港口開放水平穩(wěn)步提升，促進(jìn)港口與腹地有效連接，勇做江蘇沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展排頭兵。

經(jīng)營興航 助力港產(chǎn)城融合

“因?yàn)橐咔樵颍覀兩a(chǎn)的太陽能光伏組件一直存在庫存積壓、物流不暢的狀況，港口方面這次主動(dòng)上門，為我們送來了70個(gè)集裝箱，讓我們可以按期交付出口貨物，真的是雪中送炭！”鹽城一家新能源企業(yè)負(fù)責(zé)人說道。

2021年，鹽城港針對(duì)“一箱難求”困局，主動(dòng)與各大集裝箱生產(chǎn)商對(duì)接，僅用時(shí)半個(gè)月就完成注冊(cè)，實(shí)現(xiàn)兩批次300個(gè)自備箱投入使用。同時(shí)，加強(qiáng)與各大航運(yùn)公司的溝通，不斷調(diào)配空箱超過2萬標(biāo)箱，有效緩解了腹地企業(yè)“出貨難”的局面。

在這背后，是鹽城港搶抓歷史機(jī)遇，以“經(jīng)營興航”理念為引領(lǐng)，解難題、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)效能的主動(dòng)作為。

鹽城港提出“算賬式攬貨、定制化服務(wù)、分星級(jí)定價(jià)、一季一走訪、修正式創(chuàng)新、爭效益共贏”的經(jīng)營思路，主動(dòng)靠前服務(wù)、敲門攬貨，為腹地企業(yè)量身定制物流服務(wù)，做到臨港貨源“應(yīng)走盡走”，腹地貨源“能走盡走”。

大豐港區(qū)打造區(qū)域領(lǐng)先的綜合性港口物流樞紐；射陽港區(qū)打造全球領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)母港；濱海港區(qū)打造大宗商品運(yùn)輸基地；響水港區(qū)打造特色海河聯(lián)運(yùn)物流基地……鹽城港以港產(chǎn)共贏為目標(biāo)，合理完善港區(qū)功能定位，助力港產(chǎn)城融合發(fā)展。

“我們圍繞輻射區(qū)域內(nèi)的散雜貨、件雜貨、風(fēng)電設(shè)備、集裝箱、石油化工等業(yè)務(wù)來開展工作，結(jié)合各港區(qū)的功能性定位及特色口岸優(yōu)勢，有方向性地引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)向?qū)?yīng)港區(qū)集聚和延伸。”鹽城港控股集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部、生產(chǎn)經(jīng)營部部長袁欣說。

鹽城港積極開展“40天大練兵”“雙百行動(dòng)”“50天大比武”等活動(dòng)，成立了專項(xiàng)攬貨團(tuán)隊(duì)，奔赴鹽城港腹地及沿淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶港口腹地開展攬貨工作，進(jìn)一步加快貨源向鹽城港集聚的步伐。截至2021年11月底，累計(jì)拜訪新老客戶近300家，年新增貨源約1萬標(biāo)箱，為鹽城港實(shí)現(xiàn)年吞吐量突破1億噸、集裝箱吞吐量達(dá)到40萬標(biāo)箱提供了有力支撐。

新時(shí)代、新征程，實(shí)現(xiàn)“1億噸”的歷史性跨越意味著新的開始。

下一步，鹽城港將把牢穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，繼續(xù)聚焦“六航”引領(lǐng)、聚力“六抓”主業(yè)、聚集“六感”硬核，為鹽城向海發(fā)展、江蘇沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)港口力量。

本文刊于1月11日《中國交通報(bào)》5版