江蘇省鹽城市河網(wǎng)密布，內(nèi)河航道287條，總里程達(dá)4346公里，是江蘇省擁有內(nèi)河航道里程和高等級航道里程最長的設(shè)區(qū)市。鹽城港亭湖港區(qū)、阜寧港區(qū)、建湖港區(qū)……港口如珠，河道為脈，串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為社會經(jīng)濟“血液”提供了永續(xù)的動力。

作為鹽城港“一港四區(qū)”布局中重要的一環(huán)，鹽城港內(nèi)河港區(qū)搶抓機遇，圍繞“內(nèi)河港口網(wǎng)絡(luò)化、河海聯(lián)運一體化”總體要求，加快建設(shè)“設(shè)施一流、裝備先進、服務(wù)高效、智能創(chuàng)新、生態(tài)綠色、管理優(yōu)質(zhì)”的內(nèi)河航運高質(zhì)量體系，為建設(shè)水運強市作出貢獻，為建設(shè)“強富美高”現(xiàn)代化新鹽城提供有力支撐。

握指成拳開新局 迎來發(fā)展新“風(fēng)口”

3月，亭湖港區(qū)與江蘇德龍鎳業(yè)有限公司開展鋼材（鋼坯）裝卸業(yè)務(wù)，港區(qū)件雜貨業(yè)務(wù)實現(xiàn)“零”的突破；4月，正式開通“亭湖港——太倉港”集裝箱航線，為港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)開展提供有力支持；6月，鹽城港首個內(nèi)河港內(nèi)貿(mào)集裝箱提、還箱點在亭湖港區(qū)成功設(shè)立……短短一年，從無到有，亭湖港區(qū)的迅速發(fā)展是鹽城內(nèi)河港區(qū)蛻變的一個縮影。

亭湖港區(qū)

由于缺乏統(tǒng)一的發(fā)展思路指導(dǎo)和港口建設(shè)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，鹽城內(nèi)河港開發(fā)建設(shè)一度面臨相對無序，集約化、規(guī)模化程度較低的發(fā)展困境，與“航道大市”的地位不相匹配。

2020年6月16日，江蘇鹽城港控股集團有限公司成立，標(biāo)志著鹽城市海港、內(nèi)河港成功整合重組，“握指成拳”形成全市海上航線、內(nèi)河航線與海港碼頭、內(nèi)河碼頭一體化運營發(fā)展新格局。

站在鹽城港締造的空間更大、實力更強、整體優(yōu)勢更加凸顯的“超級”平臺上，內(nèi)河港區(qū)迎來了高質(zhì)量發(fā)展的新“風(fēng)口”。目前，鹽城港旗下二級板塊陸港集團全面整合了亭湖港、建湖港、阜寧港等內(nèi)河港口。亭湖港區(qū)位于亭湖區(qū)新洋街道境內(nèi)，通榆運河以西，處于整個城北物流核心節(jié)點，作業(yè)區(qū)占地295畝，碼頭停泊能力可達(dá)3000噸級。

自去年10月中旬試運營以來，亭湖港區(qū)積極開展多式聯(lián)運及“門到門”的服務(wù)運輸，打造“立足鹽城，服務(wù)蘇北，輻射長三角”的區(qū)域性現(xiàn)代物流商貿(mào)樞紐。亭湖港區(qū)已然成為內(nèi)河港區(qū)的龍頭港。

阜寧港區(qū)至大豐港區(qū)內(nèi)河集裝箱航線首航成功，先后開通阜寧港至連云港、周口港、太倉港內(nèi)河集裝箱貨運航線……“阜寧港區(qū)位于阜寧縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)境內(nèi)，為國家二類水岸口岸。”阜寧港開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，阜寧港區(qū)作為國家內(nèi)河二類水路口岸，區(qū)位優(yōu)勢、腹地廣闊、資源豐富、貨源穩(wěn)定，已經(jīng)成為周邊重要的集裝箱物流集散中心。

目前港區(qū)東港作業(yè)區(qū)占地475.4畝，碼頭實際靠泊能力達(dá)3000噸。建湖港區(qū)岸線全長2500米，分為南北2個港區(qū)，擁有500噸級泊位17個，年綜合吞吐能力350萬噸，初步形成多用途泊位與專業(yè)泊位結(jié)合、功能齊全、運輸暢通的現(xiàn)代港口，成為建湖及周邊地區(qū)對外貿(mào)易的重要門戶和區(qū)域性綜合物流中心。

內(nèi)河港口網(wǎng)絡(luò)化 加快形成“10+2”格局

時間的年輪悄然印刻，見證著奮進者的不凡。

鹽城港集團旗下二級板塊國際陸港集團負(fù)責(zé)對內(nèi)河港口進行統(tǒng)一的運營管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)投資等。今年以來，國際陸港集團聚焦主業(yè)，開拓進取，激情擔(dān)當(dāng)，砥礪著把握發(fā)展機遇的能力與勇氣，塑造著更加生機勃發(fā)的內(nèi)河港區(qū)。

整合港口資源，培育競爭優(yōu)勢，提升開放能力……自成立以來，陸港集團緊扣“資產(chǎn)整合、規(guī)劃投資、生產(chǎn)經(jīng)營”三條主線，有機銜接《鹽城內(nèi)河港總體規(guī)劃》，推動在全市范圍內(nèi)形成“10+2”內(nèi)河港區(qū)格局，即10個以縣（區(qū)）命名的港區(qū)和兩個特色港區(qū)，加快建設(shè)內(nèi)河港航高質(zhì)量發(fā)展體系。

阜寧港區(qū)集裝箱堆場

目前，已全面整合亭湖港區(qū)、阜寧港區(qū)、建湖港區(qū)；加快整合開發(fā)區(qū)步鳳港區(qū)、鹽都港區(qū)；規(guī)劃籌建響水內(nèi)河港區(qū)、濱海內(nèi)河港區(qū)、射陽內(nèi)河港區(qū)、大豐內(nèi)河港區(qū)、東臺內(nèi)河港區(qū)。

亭湖港區(qū)以新型建材為攬貨抓手，培育集裝箱內(nèi)外貿(mào)集運市場，打造通榆運河亭湖區(qū)域內(nèi)最大的建材、集裝箱集散重要示范節(jié)點港；阜寧港區(qū)以鋼材為攬貨抓手，培育石材、重件、智能制造等為主的集運主業(yè)市場，西向連接周口、蚌埠等航線，北向連接連云港，南向連接太倉港，東向連接大豐港區(qū)，打造內(nèi)陸貫通東西、淮河入海水道向海發(fā)展的重要門戶；建湖港區(qū)以糧食、建材、油田裝備、特鋼等物資為攬貨方向，以鐵路支線為依托，推動公鐵水多式聯(lián)運，打造多式聯(lián)運多功能綠色智慧港。

8月份，亭湖港區(qū)與江蘇千和裝配式建筑科技股份公司達(dá)成石粉長期戰(zhàn)略合作。這不僅為港區(qū)散貨業(yè)務(wù)增添新品種，也是服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力城北改造的生動實踐。

內(nèi)河航運具有運量大、能耗低、污染小等特點，提升內(nèi)河航運能力、推動內(nèi)河航運綠色發(fā)展，是鹽城發(fā)力“碳達(dá)峰、碳中和”的重要方向。亭湖港開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，水路運輸所需要的費用只占公路運輸費用的五分之一，推行“陸改水”運輸既符合企業(yè)的發(fā)展需求，更是大宗貨物運輸改革的大勢所趨。內(nèi)貿(mào)集裝箱提還箱點在亭湖港區(qū)設(shè)立，更是進一步縮短了物流時間、降低了物流成本，為企業(yè)提供更為便捷的集裝箱物流服務(wù)。

“河海聯(lián)運”顯擔(dān)當(dāng) 賦能高質(zhì)量發(fā)展

9月10日，隨著一聲汽笛聲響，淮海96號輪內(nèi)河集裝箱船緩緩駛離鹽城港亭湖港區(qū)，滿載著26TEU裝有麥芽、體育用品以及來自英茂糖業(yè)原糖的集裝箱，向重慶果園港駛進。至此，鹽城港至重慶航線正式開通，填補了鹽城至長江中上游城市間的水運航線空白。

河海相擁，生機勃發(fā)。隨著集裝箱航線的不斷加密，進一步打通鹽城內(nèi)河港區(qū)通江航線，聯(lián)通了中國各沿海港口和長江中上游地區(qū)，進出鹽城港的內(nèi)貿(mào)貨物可經(jīng)航線中轉(zhuǎn)至中國沿海其他港口，不僅提供了高效、便捷、低廉、綠色的物流服務(wù)，也降低了客戶企業(yè)的物流成本，“海上聯(lián)結(jié)南北、內(nèi)陸貫通東西、向海融入中日韓”雙循環(huán)新格局構(gòu)建得到了進一步的提速。

風(fēng)起潮生，自當(dāng)迎風(fēng)破浪。“一帶一路”、長三角一體化、江蘇沿海開發(fā)、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶……面對多種戰(zhàn)略機遇疊加，鹽城內(nèi)河港區(qū)如何發(fā)揮優(yōu)勢，書寫河海聯(lián)動鹽城答卷？

向海發(fā)展、賦“能”未來。鹽城港國際陸港集團總經(jīng)理張曉強表示，市委七屆十三次全會提出了“南下融入長三角、北上連通環(huán)渤海、東進對接?xùn)|北亞、西拓聯(lián)動中西部”的發(fā)展要求，為鹽城內(nèi)河港區(qū)發(fā)展指明了方向，他們將借助鹽城的海港、水路、鐵路、公路的運輸基礎(chǔ)，把鹽城港集團大豐港區(qū)作為“主集散中心”，以陸港集團所擁有的內(nèi)河碼頭為分支，真正打造“港區(qū)聯(lián)動”，實現(xiàn)“河海聯(lián)運”一體化發(fā)展。

展現(xiàn)新作為，服務(wù)新發(fā)展格局。陸港集團系統(tǒng)謀劃內(nèi)河航運與綜合交通、產(chǎn)業(yè)布局協(xié)調(diào)發(fā)展，補齊內(nèi)河航運發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施短板，推進內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，著力打造在綠色生態(tài)港建設(shè)上爭當(dāng)表率，在構(gòu)建“海上連接南北、內(nèi)陸貫通東西、向海融入東北亞”雙循環(huán)格局上爭做示范，在創(chuàng)建河海聯(lián)運國家級物流園上走在前列的內(nèi)河示范節(jié)點物流港。

走出新步伐，打造智能綠色港。河海聯(lián)運業(yè)務(wù)的持續(xù)推進，有效落實了“碳達(dá)標(biāo)、碳中和”對港口和航運的要求，并進一步改善揚塵問題，達(dá)成了能源保障、降低成本、減少污染的“三贏”。今年以來，鹽城港集團依照“提升完善、應(yīng)建盡建”的原則，積極構(gòu)建清潔能源體系，全面推行清潔生產(chǎn)，新建、改造岸電設(shè)施66座，實現(xiàn)岸電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，向高質(zhì)量推進綠色生態(tài)港口建設(shè)邁出了堅實的一步。