通江達(dá)海，碼頭既是交通樞紐點(diǎn)，更是發(fā)展動(dòng)力源。近年來，我市全力推進(jìn)港口建設(shè)，積極應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化，深化與長三角城市群聯(lián)動(dòng)，不斷提升對(duì)外貿(mào)易開放水平。

5月23日上午，滿載1163輛汽車的巴拿馬籍汽車滾裝船“優(yōu)雅”輪從鹽城港濱海港區(qū)離岸前往中東阿聯(lián)酋迪拜。這是濱海港區(qū)單次汽車出口量最多的一個(gè)批次，出口的汽車包括起亞賽圖斯、起亞K3、豐田卡羅拉和上汽名爵等多個(gè)知名品牌。

“優(yōu)雅”輪大副 張朝龍：

現(xiàn)在中國汽車的出口量在快速增長，船舶航次頻率也在不停地增加。我輪主要從事中東航線為主，一位當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商反映，中國的汽車在當(dāng)?shù)匦詢r(jià)比很高，中國汽車在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎。

隨著新能源汽車“出海熱”不斷升溫，越來越多的國產(chǎn)汽車走出國門、駛向世界。今年3月，鹽城港濱海港區(qū)開通了通往迪拜等中東國家的滾裝航線，為國內(nèi)眾多車企提供了這條穩(wěn)定高效的出口通道。目前，港區(qū)已與起亞、一汽等頭部車企建立深度合作，計(jì)劃在未來形成年吞吐70萬輛汽車的物流樞紐，為長三角北翼汽車產(chǎn)業(yè)集群提供了強(qiáng)有力的國際物流支撐。

貨方負(fù)責(zé)人 楊濤：

東南亞地區(qū)、中東地區(qū)對(duì)于汽車的需求日益旺盛。去年，我們公司出口數(shù)量就達(dá)到了2萬余輛，同比增長30%左右。

鹽城出入境邊防檢查站執(zhí)勤四隊(duì)隊(duì)長 楊星：

積極協(xié)調(diào)海關(guān)、海事等部門以及涉檢單位，科學(xué)部署勤務(wù)，按照最短流程，最快通關(guān)的原則，為貨輪打造“一船一策”通關(guān)服務(wù)方案，采取24小時(shí)不間斷遠(yuǎn)程巡查、現(xiàn)場(chǎng)巡查等形式，加強(qiáng)管控管理，確保汽車裝載期間口岸安全穩(wěn)定。

來到鹽城港大豐港區(qū)糧食碼頭，一艘裝載著澳大利亞大麥的貨船正在卸貨。接下來，還將有來自巴西裝載著6萬噸大豆的貨船排隊(duì)進(jìn)港。

江蘇鹽城港大豐港開發(fā)集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理 趙華：

持續(xù)發(fā)揮一類開放口岸優(yōu)勢(shì)，金屬礦石、化工原料、硫磺等貨種的外貿(mào)量呈上揚(yáng)趨勢(shì)，糧食、煤炭、機(jī)械大件等支撐性貨物吞吐量穩(wěn)步增長，147米國內(nèi)最長風(fēng)電葉片在大豐港區(qū)成功接卸，首批麥芽順利出口至南非實(shí)現(xiàn)糧食出口業(yè)務(wù)“零突破”，高效轉(zhuǎn)運(yùn)今年首批安格斯進(jìn)境種牛。

區(qū)別于傳統(tǒng)港口“大進(jìn)大出”模式，大豐港區(qū)著力構(gòu)建“物流-貿(mào)易-金融”閉環(huán)生態(tài)，將港口從“通道經(jīng)濟(jì)”推向“規(guī)則經(jīng)濟(jì)”新高度。

江蘇鹽城港大豐港開發(fā)集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理 ?趙華：

下階段，我們將全力做好港口生產(chǎn)要素保障，優(yōu)化營商環(huán)境，暢通物流貿(mào)易海上大通道，不斷增強(qiáng)港口核心競(jìng)爭力。

過去一年，我市汽車出口倍增，已經(jīng)成為我市外貿(mào)一大亮點(diǎn)。2024年全市機(jī)電產(chǎn)品出口703.1億元，占全市出口67.3%，其中汽車出口148.4億元、增長146.5%，汽車零件出口54.8億元、增長72%。貫通起長江經(jīng)濟(jì)帶與世界貿(mào)易的“黃金通道”，將為我市建設(shè)江蘇沿海開放型經(jīng)濟(jì)高地提供更有力的港口支撐。

來 源丨《鹽城新聞》