蜿蜒淮水，滔滔奔流

黃金水道，通江達(dá)海

淮河流域地處長(zhǎng)江流域和黃河流域之間，是我國(guó)南北水運(yùn)的重要紐帶。今年以來(lái)，我市不斷深化與沿淮城市合作，加快推進(jìn)淮河黃金水道建設(shè)及骨干航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有序提升淮河出海門(mén)戶(hù)港港口能級(jí)，持續(xù)鞏固淮河“出海門(mén)戶(hù)”地位。

保淮河安瀾

是區(qū)域發(fā)展的剛需

更是百姓心中的期盼

在濱海縣張家河閘站，一座大型泵站已然矗立。5臺(tái)泵機(jī)轟鳴作響，清澈的淮水以每秒60立方米的流量奔涌向東，直撲黃海。該工程是淮河入海水道二期工程的重要組成部分，從2022年7月開(kāi)工到建成投運(yùn)，僅用17個(gè)月，跑出了建設(shè)“加速度”。閘站投運(yùn)后，濱海縣城防洪標(biāo)準(zhǔn)從不足五年一遇，提升至十年一遇，有效保障了縣城防洪安全與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

不遠(yuǎn)處的海口樞紐工程，建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行。作為入海水道的末級(jí)控制工程，它承擔(dān)著泄洪、排澇、擋潮、減淤等重要功能。該工程概算投資11.12億元，工期42個(gè)月。目前新北閘復(fù)合樁及地連墻等基礎(chǔ)處理工程已全部完成，正在進(jìn)行閘室墩墻及翼墻等主體結(jié)構(gòu)施工。截至當(dāng)前，累計(jì)完成投資2.32億元，占概算總額的21%。

千年淮河奔流不息，世紀(jì)工程惠民利民。淮河入海水道二期工程，是新中國(guó)成立以來(lái)江蘇省單體投資最大的水利工程，總投資約439.85億元，于2022年7月30日正式開(kāi)工，計(jì)劃2029年竣工。截至目前，工程已累計(jì)完成投資102億元，超前實(shí)現(xiàn)“工程過(guò)半、投資過(guò)半”目標(biāo)。建成后，它不僅能大幅提升流域防洪排澇能力，還將改善航運(yùn)條件、強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)，推動(dòng)沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，為淮河流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。隨著工程扎實(shí)推進(jìn)，一條安瀾之水、生態(tài)之水、發(fā)展之水，正浩蕩東流，奔向未來(lái)。

水運(yùn)建設(shè)再傳捷報(bào)。日前，省水運(yùn)重點(diǎn)工程——連申線灌河至黃響河段航道整治工程響水船閘，通過(guò)驗(yàn)收并順利放水。這標(biāo)志著這條重要水運(yùn)通道建設(shè)進(jìn)入收尾階段，也預(yù)示著東部沿海內(nèi)河航運(yùn)“黃金水道”加速成型，將大幅提升區(qū)域物流效率、促進(jìn)綠色低碳發(fā)展。

鹽城是水運(yùn)大市，淮河出海航道、連申線、劉大線等多條省干線航道穿城而過(guò)，東接黃海、南鄰長(zhǎng)江、西承淮河全流域體系、北接連云港國(guó)家級(jí)海港，基本實(shí)現(xiàn)干線航道“通江達(dá)海接運(yùn)河”的目標(biāo)。

為策應(yīng)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，充分釋放鹽城作為淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶出海門(mén)戶(hù)的優(yōu)勢(shì)，我市正全力推進(jìn)港航重點(diǎn)工程建設(shè)：連申線灌河至黃響河段航道整治工程，完成投資1.6億元，占年度計(jì)劃的51.6%；淮河入海水道二期配套通航工程的鹽阜船閘項(xiàng)目，于6月29日開(kāi)工建設(shè)，提前實(shí)現(xiàn)部省調(diào)度開(kāi)工目標(biāo)；連申線灌河至黃響河段、黃響河至淮河入海水道段航道整治工程，正按序時(shí)進(jìn)度全速推進(jìn)，確保早日完工見(jiàn)效。

坐擁千里淮河，志在萬(wàn)里江海。依托淮河流域出海門(mén)戶(hù)港的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，鹽城港搶抓淮河出海通道建設(shè)重大歷史機(jī)遇，精準(zhǔn)實(shí)施“淮河戰(zhàn)略”，全力打造沿淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和環(huán)黃海生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈“一帶一圈”重要節(jié)點(diǎn)樞紐港，在深度融入淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶展現(xiàn)新?lián)?dāng)、新作為。

港口能級(jí)持續(xù)提升。鹽城港大豐、射陽(yáng)、濱海、響水港區(qū)，全部獲批國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸，擁有萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭泊位27個(gè)。今年上半年，鹽城港集團(tuán)完成貨物吞吐量8854.34萬(wàn)噸，同比上漲13.9%，集裝箱量完成50.26萬(wàn)TEU，同比上漲34.8%；新增6條航線，累計(jì)形成63條國(guó)內(nèi)國(guó)際航線，其中“滬鹽”航線實(shí)現(xiàn)“天天班”。

在擴(kuò)圈賦能方面，鹽城港布局淮河流域，簽訂“港港、港政、港企、港校、港行”五類(lèi)戰(zhàn)略合作協(xié)議超100份，不斷拓展合作“朋友圈”，形成了深度關(guān)聯(lián)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共生共贏的生態(tài)體系。自成立以來(lái)，鹽城港先后開(kāi)展“新時(shí)代百團(tuán)大戰(zhàn)”“南征北戰(zhàn)闖市場(chǎng)”等市場(chǎng)開(kāi)拓活動(dòng)，累計(jì)拜訪企業(yè)超4萬(wàn)戶(hù)，吸引新客戶(hù)超3000戶(hù)，形成“陸改水”增量3392.6萬(wàn)噸、“散改集”增量7.5萬(wàn)TEU，為構(gòu)建淮河流域門(mén)戶(hù)港筑牢根基。

如今的鹽城，正以更宏大的視野統(tǒng)籌推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，著力構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)揮淮河“黃金水道”效應(yīng)、打造淮河出海門(mén)戶(hù)提供有力支撐。與此同時(shí)，鹽城還在加快完善貨運(yùn)樞紐集疏運(yùn)功能，建設(shè)能力匹配的鐵路、公路連接線，為淮河沿岸構(gòu)建高效順暢的公鐵水聯(lián)運(yùn)體系，貢獻(xiàn)著“鹽城力量”。

記者手記

滔滔淮水奔海去，黃金水道載夢(mèng)行。淮河入海水道二期工程加速推進(jìn)，鹽城港能級(jí)持續(xù)躍升，一幅“安瀾、生態(tài)、發(fā)展”的治水興港畫(huà)卷正徐徐展開(kāi)。

從張家河閘站17個(gè)月建成投運(yùn)，到海口樞紐主體施工穩(wěn)步推進(jìn)，治淮工程跑出“加速度”，既筑牢防洪安全屏障，更打通航運(yùn)堵點(diǎn)；從響水船閘驗(yàn)收放水，到鹽阜船閘提前開(kāi)工，港航項(xiàng)目密集落地，讓“通江達(dá)海接運(yùn)河”的藍(lán)圖照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。鹽城港以“淮河戰(zhàn)略”為牽引，航線擴(kuò)容、吞吐量激增，更主動(dòng)串聯(lián)沿淮城市，用“陸改水”“散改集”的實(shí)效，扛起淮河出海門(mén)戶(hù)的使命擔(dān)當(dāng)。

淮河安瀾則流域興，港口通暢則經(jīng)濟(jì)活。鹽城以工程為基、以港口為橋，正讓淮河“黃金水道”的潛能充分釋放，為淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

來(lái) 源丨登瀛觀察