編者按

時光作筆，航圖為卷。當(dāng)2016年中遠海運控股/中遠海運集運（后文簡稱：海控/集運）重組整合鏗鏘起步之時，這場史無前例的業(yè)界變革所承載的，既是中華民族偉大復(fù)興戰(zhàn)略全局下，助力航運強國的時代重任，也有世界百年未有之大變局下，集裝箱航運業(yè)將走向何方的時代之問。都說十年磨一劍，礪得梅花香，但海控/集運橫跨兩個五年規(guī)劃的十載春秋，并非隱于深山，靜待花季的十年，而是錨定“世界一流”，激蕩壯闊波瀾的十年，是在市場風(fēng)浪中錘煉，在同舟共濟中前行的十年，是以兩次歷史性跨越譜寫中遠海運人奮進華章的十年。

回首“十三五”期間，習(xí)近平總書記深刻指出“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國”，為海控/集運的改革發(fā)展指明了航向，而早在十年前的全國國企黨建工作會議上，習(xí)總書記更是以國有企業(yè)"六個力量"戰(zhàn)略定位，為海控/集運的時代方位定準(zhǔn)了坐標(biāo)。十年來，我們在中遠海運集團黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，無論是面對嚴峻復(fù)雜的國際政治、經(jīng)濟、環(huán)保、安全等形勢所帶來的不確定性，還是處在體制機制改革攻堅克難的關(guān)鍵時期，我們都始終保持自信與堅定，恪守責(zé)任與使命，創(chuàng)造出一個又一個令業(yè)界驚嘆的奇跡。在重組整合一周年時，海控/集運就用“貨量不下降、份額不減少、客戶不流失”的成績有力回應(yīng)了業(yè)界在市場蕭條時期對重組整合的悲觀預(yù)測；而重組整合十年后，海控/集運更是以卓有成效的數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，在供需嚴重失衡的市場環(huán)境下，有效平抑周期波動風(fēng)險，展現(xiàn)強大發(fā)展韌勁，取得多個效益指標(biāo)位居行業(yè)榜首的佳績。

鑄魂十載，初心如炬，把穩(wěn)思想定盤星

十年來，海控/集運始終把思想政治建設(shè)擺在首位，將黨的領(lǐng)導(dǎo)深度內(nèi)嵌于公司治理各環(huán)節(jié)、改革發(fā)展各領(lǐng)域，為企業(yè)跨越發(fā)展筑牢政治根基。從重組初期通過踐行“四個一”理念凝聚融合共識，到通過常態(tài)化開展主題教育筑牢全員思想根基，海控/集運黨委始終堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅決做到“兩個維護”，不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，充分發(fā)揮“把方向、管大局、保落實”的領(lǐng)導(dǎo)作用，積極落實“第一議題”制度并完善黨委前置討論清單，明確重大經(jīng)營決策黨委先行把關(guān)，確保企業(yè)發(fā)展不偏航、改革不缺位，讓領(lǐng)航的旗幟在向著“建設(shè)世界一流的航運科技企業(yè)”愿景目標(biāo)邁進的隊伍前高高飄揚。

秉持著“三做三力”“三艙精神”等黨建工作理念，海控/集運創(chuàng)造性地弘揚發(fā)展“支部建在船上、建在網(wǎng)點、建在項目、建在班組”優(yōu)良傳統(tǒng)，構(gòu)建起全面覆蓋船舶與陸岸、總部與基層、國內(nèi)與海外的黨組織網(wǎng)絡(luò)，并精心打造出一批黨建與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合的特色黨支部，結(jié)合廣泛開展“鉆石團隊”“兩優(yōu)一先”創(chuàng)建，將思想政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢。無論是港航黨組織多方聯(lián)建匯聚攻堅合力，還是船岸黨支部結(jié)對共建協(xié)同安全運營；無論是黨員帶頭攻克數(shù)字化、綠色化技術(shù)瓶頸，還是全員踐行初心使命崗位爭先，思想政治建設(shè)如同一座海上燈塔，用信仰之光照亮前行之路，成為企業(yè)十年跨越發(fā)展最堅強的政治保障和思想支撐。

織網(wǎng)十載，經(jīng)緯全球，陸海一體布新局

十年來，海控/集運堅持“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”一體化布局，依托海鐵聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)、集享運拖車等延伸服務(wù)，在全球各個主要經(jīng)濟體之間，特別是圍繞“一帶一路”沿線，系統(tǒng)性組建起“干支結(jié)合、海陸貫通、均衡布局、立體全面”的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在干線網(wǎng)絡(luò)運營上，海控/集運積極推動海洋聯(lián)盟合作，憑借聯(lián)盟DAY系列航線產(chǎn)品的體系化優(yōu)勢，為全球客戶提供上百組直達服務(wù)。在充滿不確定性的航運市場中，海洋聯(lián)盟以出眾的準(zhǔn)班率、運營的穩(wěn)定性，快捷的交貨期，大幅提升貨物周轉(zhuǎn)效率，有效降低物流成本，為全球貿(mào)易的繁榮帶來切切實實的確定性。

在立體通道的拓展上，海控/集運立足樞紐港，通過港航雙向賦能，創(chuàng)建了一系列通道服務(wù)品牌。在歐洲地中海地區(qū)，依托比雷埃夫斯、瓦倫西亞和澤布呂赫等港打造的中歐陸海快線和鉆石快航，進一步鞏固亞歐市場的領(lǐng)先地位；在拉美地區(qū)，以錢凱港為樞紐的“三橫四縱”干支線網(wǎng)絡(luò)布局，為新時代亞拉陸海新通道的貫通打下堅實基礎(chǔ)；在亞太地區(qū)，圍繞洋浦港在東西南北四個方向上與各大干支線的銜接和航線升級，進一步拓寬了東南亞與各大洲的運輸通道，有效助力洋浦與阿布扎比姊妹樞紐港建設(shè)，并與北部灣港共同構(gòu)成西部陸海新通道互為干支的門戶和樞紐港組合；在中亞地區(qū)，依托亞歐跨境班列，實現(xiàn)對流運輸，開辟了集鐵路與水運于一體的里海通道，進而與中歐陸海快線實現(xiàn)了聯(lián)通，為全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供有力支撐。

塑品十載，臻服煥新，全鏈物流護商途

十年來，海控/集運順應(yīng)全球供應(yīng)鏈重構(gòu)趨勢，聚焦客戶多樣化、個性化需求，持續(xù)強化內(nèi)外部和上下游協(xié)同聯(lián)動，加快推進全球供應(yīng)鏈基礎(chǔ)資源建設(shè)，積極構(gòu)建以“貨”為核心的全鏈數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺，戮力打造全球化、全渠道、全鏈路的產(chǎn)品矩陣，以“集裝箱航運+港口+相關(guān)物流”一體化解決方案，為全球客戶打開更廣闊的市場保駕護航。

向海而生，卻又不止于海。海控/集運依托WMS、TMS、FMS、ECP等供應(yīng)鏈數(shù)字化管理系統(tǒng)，不斷提升內(nèi)陸配送、倉儲、關(guān)務(wù)等延伸服務(wù)的質(zhì)量，經(jīng)過十年孜孜以求的攻關(guān)破局，已實現(xiàn)線上線下、聯(lián)運代運相統(tǒng)一的全球拖車產(chǎn)品、全球鐵路產(chǎn)品、全球倉配產(chǎn)品煥新升級。在做優(yōu)做強單一延伸服務(wù)產(chǎn)品的同時，海控/集運結(jié)合客戶畫像技術(shù)，不僅矢志不移地打造了一大批滿足“千人千面”的供應(yīng)鏈定制組合產(chǎn)品，還借助數(shù)智技術(shù)，精準(zhǔn)對接不同行業(yè)的核心需求，創(chuàng)新服務(wù)模式，推出多款全鏈解決方案。其中，以“一箱多車+專用支架”的裝箱模式為新能源車出口打造集裝箱整車全鏈運輸服務(wù)，助力新三樣全面進軍國際市場；以“物聯(lián)網(wǎng)+地理圍欄”的技術(shù)組合為榴蓮、櫻桃、藍莓等進口水果打造MY REEFER全程智能冷鏈平臺，助力各類水果快航直接鏈接老百姓的舌尖體驗；以“海運+海外前置倉”的一體運營為跨境電商、家電出口定制專業(yè)解決方案，有效形成“航運物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)，為更多中國制造品牌出海提供更堅實的物流支持。

科創(chuàng)十載，星火燎原，新質(zhì)發(fā)展強引擎

十年來，海控/集運搶抓數(shù)字經(jīng)濟和綠色經(jīng)濟發(fā)展機遇，在全力投入“貨、船、人”三位一體的航運物流新質(zhì)生產(chǎn)力建設(shè)的進程中，積極探索科技創(chuàng)新，通過推動數(shù)智化、綠色化、融合化發(fā)展，有效賦能公司運營管理和客戶服務(wù)，成功構(gòu)建起開放協(xié)同、共建共享、價值共創(chuàng)的航運物流新生態(tài)。

自重組整合伊始，海控/集運便依托IRIS4系統(tǒng)升級，全面提升全球集裝箱信息集成能力。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，海控/集運借助大模型日益強大的算力，結(jié)合日積月累的海量數(shù)據(jù)信息，持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈全流程數(shù)字化管控和可視化追蹤，更通過“AI+”全場景覆蓋，深度挖掘數(shù)據(jù)的“洞察”價值，在多項業(yè)務(wù)的實際應(yīng)用中起到了效率、效益、效能倍增的作用，為實現(xiàn)“全鏈產(chǎn)品、全鏈銷售、全鏈運管、全鏈客服”提供強大的數(shù)智化加持。其中，智能艙位管理、智能運價管理、智能干箱調(diào)運等智能系統(tǒng)的應(yīng)用，使得主營業(yè)務(wù)的運營效率獲得指數(shù)級提升；供應(yīng)鏈控制塔通過與倉儲、陸運、關(guān)務(wù)等系統(tǒng)的集成，以主動式“異常”管理，顯著降低客戶查詢量及操作差錯率。在區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用方面，海控/集運與GSBN成員成功開發(fā)電子提單、電子保單、無紙化放貨、HiEco綠色航運證書等數(shù)字化產(chǎn)品，不僅增強貿(mào)易便利化水平，更以豐富的實踐經(jīng)驗為電子提單國際標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)揮重要作用。隨著“大訂單、多模態(tài)”平臺的深度開發(fā)，海控/集運的新質(zhì)生產(chǎn)力建設(shè)正不斷讓科技成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。

行船十載，百舸成陣，綠色智能啟新程

十年來，海控/集運循著“規(guī)模化、數(shù)智化、綠色化“的船隊建設(shè)思路，不僅在規(guī)模競爭上始終緊跟行業(yè)主流，更是在以“船”為中心的全生命周期數(shù)字智能運營平臺建設(shè)上，與兄弟單位協(xié)力打造一支年輕化、綠色化、高質(zhì)化的大國船隊。從重組初期304艘自營船、161萬TEU運力的規(guī)模起步，海控/集運通過戰(zhàn)略并購、租造并舉，穩(wěn)步推動運力結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，實現(xiàn)雙品牌自營和手持訂單運力突破500萬TEU的規(guī)模化發(fā)展，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。

在運力布局模式上，海控/集運根據(jù)市場不同特點，將18000-24000TEU旗艦船型、6000-14000TEU定制船型、3000-12000TEU升級船型，有針對性地分別部署配置于主干市場、新興市場、區(qū)域市場，真正成為一支適配全球航線的海上運輸力量。

在智能船隊建設(shè)方面，海控/集運自2021年以來新造超大型船舶全面標(biāo)配智能機艙、智能能效、智能航行、船岸聯(lián)動協(xié)同管控四大功能，能夠為船員提供輔助決策支持，達到提高航運安全，降低船舶能耗，提升運營效率的目的。在綠色船隊建設(shè)方面，自以“中遠海運洋浦”輪為代表的首批甲醇雙燃料動力集裝箱船投入運營以來，又陸續(xù)訂造了50余艘甲醇雙燃料動力船舶和12艘LNG雙燃料動力船舶，船隊新能源轉(zhuǎn)型和更新迭代進入新的快速通道，并結(jié)合系統(tǒng)推進碼頭岸電設(shè)施與綠色燃料供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)航運全鏈條減排，推動上海—洛杉磯/長灘、漢堡的綠色航運走廊建設(shè)，積極引領(lǐng)全球航運業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

改革十載，人才強企，風(fēng)清氣正筑基石

十年來，海控/集運以重組整合為契機，堅決破除體制機制障礙，持續(xù)深化國企改革，推進管理創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，構(gòu)建起權(quán)責(zé)清晰、運轉(zhuǎn)高效、充滿活力的現(xiàn)代企業(yè)治理體系，為企業(yè)發(fā)展注入不竭動力。

改革不是敲鑼打鼓，輕輕松松就能實現(xiàn)，而是一場努力沖破思想觀念障礙，突破利益固化藩籬的自我革命。從國企改革三年行動，到國企改革深化提升行動，海控/集運堅持以“兩個一以貫之”為引導(dǎo)，持續(xù)完善“一體化運營、專業(yè)化管理”的模式，進一步實現(xiàn)航線、運力、客戶等核心資源的最優(yōu)配置，大幅提升運營效率，企業(yè)核心競爭力在現(xiàn)代公司治理體系建設(shè)一棒接一棒的努力下，積聚起“國有資本做優(yōu)做強做大”的磅礴之勢；從“人事三項制度”改革，到“雛英、菁英、英才”人才培養(yǎng)體制構(gòu)建，海控/集運有序踐行“能上能下、能進能出、能增能減”的人力資源建設(shè)理念，充分激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)活力，并鍛造出一支政治過硬、業(yè)務(wù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理的高素質(zhì)專業(yè)化人才隊伍，“人才強企戰(zhàn)略”在制度建設(shè)一錘接一錘的夯實下，彰顯出高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的砥定之力；從嚴格落實中央八項規(guī)定、強化巡視巡察整改，到深化重點領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫怼ⅰ安荒芨⒉桓腋⒉幌敫币惑w推進，海控/集運切實加強干部選育管用各環(huán)節(jié)，持續(xù)構(gòu)筑覆蓋境內(nèi)外的大監(jiān)督格局，企業(yè)經(jīng)營管理水平在黨風(fēng)廉政建設(shè)一浪接一浪的推動下，磨礪出穿越行業(yè)周期的破壁之銳。

履責(zé)十載，大愛無疆，央企情懷書青史

十年來，海控/集運始終牢記中央企業(yè)的使命，將企業(yè)發(fā)展與服務(wù)國家發(fā)展、保障民生供給、參與公益事業(yè)、助力共同富裕等方面緊密結(jié)合，積極履行社會責(zé)任，主動投身人類命運共同體的共建，用實際行動彰顯央企的人本情懷。

“浮動國土”、“生命方舟”是海控/集運始終不忘的責(zé)任。新廈門輪40小時跨3國撤離在黎巴嫩的中國僑民及其外籍家屬、新鑒真輪接回因臺風(fēng)滯留日本的旅客，是對“有一種安全叫祖國接你回家”的生動詮釋；積極援助湯加、土耳其、越南抗擊火山、地震、洪災(zāi)等自然災(zāi)害，是對國際人道主義精神的忠實踐行；集運船舶在地中海、印度洋、太平洋、大西洋等各大海域全力救助遇險船只和人員，是對中遠海運“生命至上，救死扶傷”優(yōu)良傳統(tǒng)的繼承發(fā)揚；向云南永德、湖南安化和沅陵、西藏洛隆和類烏齊、貴州赤水等地給予精準(zhǔn)幫扶，是對助力脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興的有力接續(xù)；熱心協(xié)助實施國際愛心項目，廣泛參與“一帶一路”沿線多項民生改善項目，關(guān)愛貧困地區(qū)孩子的成長，是對“大愛無疆”人間溫情的傳遞播撒。而在國際舞臺上，海控/集運更是憑借出眾的全球服務(wù)能力，為多個重大國際活動提供物流保障，不僅連續(xù)八年承運世界各地的展品，助力中國國際進口博覽會越辦越好，更在巴黎奧運會、米蘭冬奧會等重大國際體育賽事中為央視奧運轉(zhuǎn)播設(shè)備進行專項運輸，及時向世界展示中國體育健兒的英姿，更向全球呈現(xiàn)大國航運驕子的風(fēng)采。

回報十載，價值共享，資本市場顯擔(dān)當(dāng)

十年來，作為集團上市旗艦平臺，在滬港兩地上市的中遠海控始終努力將市值管理與投資者回報融入企業(yè)發(fā)展全過程，特別是自海控/集運機構(gòu)優(yōu)化以來，圍繞“世界一流的以集裝箱航運為核心的投資和運營平臺”定位，積極推進資產(chǎn)、經(jīng)營、資本“三輪驅(qū)動”，在資本市場上踐行上市公司的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，贏得廣大投資者和客戶的廣泛認可。

中遠海控一方面通過持續(xù)強化內(nèi)部控制與合規(guī)管理，優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，完善法人治理結(jié)構(gòu)，以及提升信息披露的及時性、準(zhǔn)確性和完整性，進一步筑牢市值管理的制度根基。另一方面，通過業(yè)績說明會、投資者調(diào)研、線上互動等多種形式，主動加強與投資者、媒體的溝通交流，全面?zhèn)鬟f企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營成果與發(fā)展?jié)摿Γ龑?dǎo)市場理性認知公司價值。為了維護股東權(quán)益且更好地回報投資者，中遠海控延續(xù)穩(wěn)健的分紅政策并積極實施股份回購。2021年至今，累計派發(fā)現(xiàn)金紅利1135.55億元人民幣，分紅額度在A股市場名列前茅。自2023年起，中遠海控已實施四輪股份回購工作，累計回購A+H股股份已達到8.66億股并全部注銷，有效增厚每股收益，切實將企業(yè)發(fā)展成果惠及全體股東，實現(xiàn)企業(yè)與股東共贏發(fā)展。

風(fēng)雨十年，初心彌堅；砥礪十載，韶華不負。從重組整合的艱難起步，到全球領(lǐng)航的從容自信，海控/集運獲得的每一份當(dāng)之無愧的成就都是如此來之不易。站在“十五五”時期的新起點上，海控/集運將以過往成就為序章，以初心使命為指引，在全球航運、全鏈服務(wù)的主航道上守正創(chuàng)新，在數(shù)字智能、綠色低碳的新賽道上銳意進取，努力為中國航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、為國家高水平對外開放、為全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、為構(gòu)建人類命運共同體，貢獻更多的智慧和更大的力量！

來源 | 航運界